学院2020级东方航空委培学生李泽浩，历时15个月在澳大利亚CAE航校进行飞行训练，并取得航校训练阶段所有执照。学院于5月9日在公教楼330举办学飞经验交流分享会，邀请李泽浩讲述学飞生活，向学院2022级、2023级飞行专业学弟传授学飞经验。

李泽浩讲到：进入大学之后，我们需要完成一个角色的转换，我们过关斩将通过了“招飞”的门槛，而后等着我们的是“学飞”路上更多的艰难险阻。在沉浸于“我是一个飞行学生”的喜悦的同时，其实我们都应该意识到一个问题就是，未来的四五年时间里，我们会成长为一名飞行员，并且是大型民用航空运输的职业飞行员。随着喜悦和光环而来的不仅仅是“光荣”，而是责任和压力。

有的同学和我一样热爱飞行，有的同学可能只是因为父母的引导、对招飞体检好奇等等，但是无论出于什么样的原因来到这里，最终大家的愿望都是成长为一名飞行员，我们都将飞行视为职业，而职业要求必须有职业精神。在我身边也不乏一些入校时对飞行不那么感兴趣的同学，但是真正进入飞行的过程中后，很多人都发现了飞行的乐趣。又有谁不向往翱翔蓝天呢？304am永利集团给了我们实现愿望的平台，但来到这里并不意味着一定会成为一名飞行员，在“学飞”的全过程里都面临着淘汰，在身体、国内理论学习阶段、飞行训练阶段理论考核、飞行技术考核等各方面都有着被淘汰的可能。

在学习飞行的过程中，最大的挑战是自己，要做的最多的事情就是和自己“较劲”。飞行技术的课程不难，但是广，涉及很多学科，不可能一口吃成个胖子。要多问一问自己，这个阶段需要去学什么，未来的某一个时间结点需要系统地掌握什么，还有就是接下来的一段时间里该怎么落实计划。在我的印象里飞行训练这件事大致是四个方面组成的——学理论、讲英语、练技术、严自律。我经历了放单飞前拉平着陆的踌躇，经历了飞行考核前长达5个多小时飞行理论英语口试问答的折磨，经历了从学校辗转到一个航校曲折的等待，也经历了疫情肆虐下在训练与安全回国之间的彷徨。飞行训练是一个复杂的活动，它不仅仅需要依靠个人的努力，也需要人、飞机和环境的完美配合，在这个过程中，可能会连续飞行很多天，也可能会很多天没有任务，出现忙碌和“闲”两种极端的情况。忙的时候能调节好自己顶住压力，“闲”的时候能管理好自己保持住专业水平和身体状态，就显得非常重要。

保持自律，保持好的心理素质和心态，会在学习飞行的过程中帮助到我们许多。我记得2021年在短学期学习的时候看到这样一句口号——飞行是生命，技术是本领。从那时候起我就把这句话刻在了自己的心里，飞行对我来说不再仅仅是一份热爱，我开始以职业飞行员为导向更加严格地要求自己，以更高的标准去做每一件飞行学生应该做的事，不断地向成长为合格的飞行员这一目标靠近。

很幸运，在304am永利集团领导、老师、辅导员的培养下，我朝着自己的目标不断前进，雏鹰起飞。职业飞行的一生，注定是贯穿着遵守规章、丰富知识、磨练技术的。完成飞行训练、取得FAA商用飞行员执照只是未来航线运输飞行的一小步，于我而言学习飞行是终生的事业。

最后李泽浩学长希望学弟们可以学好英语、扎实理论、强化作风，从这里飞起来、走出去！

在活动最后的互动环节，飞行学子们踊跃提问，李泽浩具体问题具体分析，针对不同情况的问题给出了详细的解答。

“朋辈经验传千里，智慧共享映仕途；会聚群英展未来，携手共进谱新篇”。在认真的听取了学长的经验后，相信学院的飞行学子们对飞行学习有了更加清晰地认识。希望昆工飞行学子们不负光阴，不负韶华，在飞行学习中闯出自己的一片天地！

未步行万里，无法了解路途艰辛

不尝试千回，难以积累丰富经验

刻苦学飞数载

严谨操作百次

博观而约取

厚积而薄发